Мотор (электродвигатель) вентилятора кондиционера: разновидности и причины неполадок

Перегорел предохранитель.

Вентилятор переменного тока в Kia K5 нуждается в электричестве для работы. В случае неисправного предохранителя цепь прерывается и двигатель не может работать.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего K5 или к крышке блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя для двигателя вентилятора. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей с помощью съемника предохранителей или острогубцев и держите против света. Если металлическая полоска сломана посередине, предохранитель перегорел. Вы должны заменить его на другой такой же силы тока и, следовательно, того же цвета

Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель

Condenser fan motor replacement

An even worse scenario is a condenser fan motor failure. Let us study the replacement condenser fan motor.

• Unidentified noises start to occur, indicating that the condenser fan motor needs to be replaced. If somehow the technician can discriminate between acceptable and uncomfortable noises the condenser motor of an HVAC unit generates as it functions, the system should be inspected if consumers notice weird noises.
• Replacement of the condenser fan motor is required to stop the rise in energy prices. The HVAC unit’s condenser fan motor is not using power usage if the controller does nothing in the midst of increasing electricity prices.
• Condenser fan motor replacement is necessary because the blower motor requires ongoing maintenance. The HVAC unit’s condenser fan motor necessitates occasional maintenance according to natural ageing wear and tear.
• Condenser fan motor replacement is necessary because it is almost ten years old. Condenser fan motors last 12 years on average.

How often and when should condenser fan motor be replaced?

• If the HVAC system makes a scratching noise, the condenser fan motor requires to be changed.
• If energy costs are unpredictable, it may also be important to service the HVAC condenser fan motor.
• The HVAC condenser fan motor must be changed after evaluating whether the air filter is unhygienic. Obstructing filters makes it more difficult for cool air to pass past heat exchangers, which causes overheating and disconnection.

What happens if condenser fan motor is not replaced?

• If the condenser motor fan is not replaced, the HVAC system could overheat and break down completely.
• The Air conditioner won’t ever have any airflow at all if the condenser motor isn’t replaced. Condenser fan motors can generate a variety of noises, depending on the issue.
• If the HVAC condenser fan motor is not replaced, a bad odor could start to appear.

How to replace heat pump condenser fan motor?

• The HVAC system’s electricity should be turned off, and a meter should be used to confirm this.
• The HVAC unit will be fastened to the fan motor, which will be concealed by a circular grill.
• Take note of how far down the HVAC unit’s motor is positioned; the replacement motor ought to be about where it is.
• Make sure the fan’s blades are positioned correctly before mounting it to the new motor.
• After reinstalling the grill with a bolt, screw the motor back onto it.

Повреждение проводки и соединений вентилятора кондиционера

Проводка и соединения вентилятора кондиционера могут быть повреждены по различным причинам. Некачественное соединение или окисление контактов могут привести к плохому контакту, который в свою очередь может вызвать поломку вентилятора.

Вентилятор кондиционера обычно имеет несколько проводов, которые подключены к плате управления или компрессору. Если один из проводов плохо соединен или поврежден, это может привести к обрыву цепи и остановке работы вентилятора.

Вентиляторы кондиционеров могут быть электрически подключены через разъемы или через непосредственное пайку. В случае необходимости замены вентилятора или ремонта проводки, можно встретить проблему с пайкой, которая может требовать профессиональных навыков.

Еще одной причиной поломки проводки и соединений вентилятора кондиционера может быть механическое повреждение. Падение или удары могут привести к сдвигу или обрыву проводов, что приведет к неправильной работе вентилятора.

Важно регулярно проверять состояние проводки и соединений вентилятора кондиционера, чтобы предотвратить возможные поломки и проблемы с его работой. Если замечены признаки повреждения, требуется немедленная замена или ремонт соединений для бесперебойной работы вентилятора

Вентилятор внутреннего / наружного блока кондиционера постоянно работает

Независимо от того, включён кондиционер с пульта или нет, при подключении кондиционера к питанию вентилятор постоянно вращается. Это вызвано пробоем силового элемента этого реле. Мне попалась плата от малазийского Panasonic CS-A07DKD, её и возьмём за пример. Находим фотореле на плате:

На фото таких две – одна управляет внутренним вентилятором, другая подаёт напряжение на наружный, что легко отследить по проводам.

Находим нужную нам деталь и её выводы с обратной стороны платы.

Символами “+” и “-” обозначена цепь управления,гальванически развязанная от высоковольтной силовой части. Обычно для кондиционеров применяют управляющее напряжение 12 В. А значками волны обозначены силовые выводы для управления переменной нагрузкой.

Измеряем сопротивление между ними, в нормальном состоянии оно очень велико, десятки МОм, при любой полярности измерения, а вот если симистор внутри пробит, то его значение стремится к нулю, у меня, к примеру, было 30 Ом. Выпаиваем фотореле с платы (как именно-в части 1) и впаиваем новое. Не забываем о условиях пайки указанных в документации к приборам – не более 10 секунд при пайке температурой 350 С.

Самые распространённые фототриаки, которые используют в платах кондиционеров для управления двигателями вентиляторов, это фирмы Omron G3MC-202PL и компании NAIS AQG22212B02. Они способны коммутировать нагрузку переменного тока до 2 А, при напряжении до 240 В.

При этом, это полные аналоги, по характеристикам и распиновке (расположению выводов на корпусе).

К сожалению, у меня в наличии не оказалось ни тех не других, пришлось использовать донора, коих у меня собралось прилично. Нашёл плату с фотосимсторами OMRON G3MB. Посмотрел по характеристикам – такие же самые, только G3MB это устаревшая модель, на смену которой пришла G3MC. Единственное отличие – у G3MB необходимо на входе управления ставить токоограничительный резистор, а в G3MC он уже встроен внутри. Поэтому я впаял G3MB, а цепь управления разорвал и в разрыве поставил резистор. Его номинал я взял из предыдущей платы – там он был 1 кОм, такой же я поставил и на ремонтируемой плате.

После пайки нового компонента я проверил плату с помощью лампы накаливания. Размеры вилки очень хорошо подошли к контактам разъёма вентилятора.

Изменяя пультом управления скорость вращения вентилятора, должно быть видно изменение яркости лампы.

При подборе аналогов, учтите что нам нужно реле без перехода через ноль (non cross-zero). У G3MC такие детали маркируют индексом PL в конце.

В итоге статьи, публикую все данные на детали

Скачать даташит:

How to wire a condenser fan motor?

Connect is the quick beginning. The Cory terminal is where the orange cable goes. Let us glance at condenser fan motor wiring.

• The white cable initially connected one side of the power on the contactor to the condenser fan motor.
• The black wire connecting the condenser fan motor to the contactors other side comes next.
• The capacitor should then be connected to the brown wire coming from the condenser fan motor. The terminal side is irrelevant because this is air conditioner power and not a dual capacitor.
• Finally connect white plus brown wire to the capacitor‘s opposite side.

How to wire a heat pump condenser fan motor?

• Cut off the power to the appliance where the motor is located. If the device is plugged into a wall outlet, unplug it.
• Push the “Common” wire terminal, typically the black wire, from the start capacitor relay to the common terminal on the load side of the unit’s contactor.
• Place the “Run” wire terminal from the start-capacitor relay onto the “HERM” terminal of the run capacitor.
• Insert a wire terminal from one of the short wires in the start-capacitor kit onto the terminals of the start capacitor.
• Place the “Start” terminal of the start capacitor relay over the terminal on one of the start capacitor’s wires.
• Push the wire terminal from the second start capacitor wire onto the run capacitor’s common terminal, which is sometimes marked with the letters “C” or “COM.”

How to wire a refrigerator condenser fan motor?

• Put in the fresh capacitor. A replacement capacitor that works with the new 5-Rheem 5 wire condenser fan motor must be purchased by the customer.
• Connect the new capacitor to the brown wires.
• The black hot wire should be connected to the black fan wire.
• The orange wire must be connected to the connection.
• Connect the contactor to the white wire. Place the white wire where the line’s neutral wire is connected.

Виды работ от исполнителей Юду

Квалифицированные специалисты и частные мастера, предлагающие услуги на Юду, смогут аккуратно снять вентиляторы, регуляторы и приборы для измерения температуры. Они эффективно выполнят проверку двигателя и системы охлаждения, благодаря чему точно обнаружат причину поломки термостата.

Профессионалы Юду профессионально отремонтируют вентиляторы, как в иномарках, так и отечественных авто. Устранение неисправности они сделают аккуратно и с учетом рекомендаций производителя.

Этапы починки вентиляторов охлаждения:

• электронная и механическая диагностика вентиляторов (специалисты точно определят, почему происходят сбои в работе электрики)
• демонтаж сломанного вентилятора (перед тем как снять деталь мастер аккуратно открутит все гайки и болты, которые крепили систему к двигателю)
• устранение неисправности вентилятора (замена датчика температуры, контактов, термостата или капитальное восстановление электропроводки)
• установка отремонтированного вентилятора
• проверка правильности работы системы

Во время диагностики специалисты, зарегистрированные на Юду, тщательно проверят все электрические провода, контакты и контроллер. Они качественно оценят правильность работы системы, благодаря чему с легкостью определят, неисправна охлаждающая система или на самом деле сломался электродвигатель.

Если отремонтировать вентиляторы нет возможности, мастера Юду профессионально установят новый прибор. Для замены специалисты предложат надежную и недорогую охлаждающую систему от производителя. Стоимость вентиляторов профессионалы Юду оговорят с вами заранее.

Проблемы, возникающие с мотором вентилятора кондиционера

Перегрузка мотора

Перегрузка мотора вентилятора кондиционера может происходить из-за нескольких причин. Например, если вентилятор работает в условиях сильной пыли или грязи. В этом случае мотор должен работать с большим усилием, чтобы проталкивать воздух через засоренный вентиляционный блок. Другими причинами перегрузки мотора могут быть поврежденные крыльчатки вентилятора или проблемы с лопастями у турбины.

Нарушение проводки к мотору вентилятора

Проводка, идущая к мотору вентилятора кондиционера, может быть повреждена или обрываться. Это может быть вызвано, например, вибрации вентилятора, как следствие работы мотора, или механических повреждений проводов в районе клемм и соединений. В таких случаях мотор может работать с перебоями, а это может привести к дополнительным нагрузкам на мотор и преждевременному износу лопастей вентилятора и мотора.

Повреждение мотора

Мотор вентилятора кондиционера является наиболее важным элементом системы. Повреждения могут наступать по разным причинам: перегрузка, недостаток масла в двигателе, ошибка в работе, деформация корпуса. В этих случаях возможен полный отказ мотора и необходимость замены его на новый.

Трудности в работе мотора из-за неправильного использования

Многие проблемы с мотором вентилятора кондиционера связаны с некорректным использованием системы. Например, многие пользователи забывают очищать фильтры, что приводит к перегрузке мотора. Кроме того, зимой система кондиционирования может быть выключена на продолжительное время, и это может привести к застойным явлениям, которые потом будут затруднять работу мотора вентилятора.

Таблица возможных причин неполадок с мотором вентилятора кондиционера

Причина	Симптомы	Решение
Перегрузка мотора	Шум вентилятора, возможно, остановка мотора	Очищение вентиляционного блока, ремонт лопастей вентилятора, замена мотора
Нарушение проводки к мотору вентилятора	Недостаточная мощность в работе мотора	Проверка проводки, замена поврежденных участков, обслуживание разъемов и клемм
Повреждение мотора	Полный или частичный отказ мотора	Замена мотора
Трудности в работе мотора из-за неправильного использования	Перепады мощности в работе мотора, шум вентилятора	Очищение внутренних блоков, проведение регулярного обслуживания системы

Ремонт электровентиляторов охлаждения радиатора, и отопителя

Быть мобильным

В каждом современном автомобиле устанавливается система отопления и вентилирования. Благодаря комбинированным механизмам кондиционирования и отопления автомобилисты, пассажиры не зависят от температурных режимов снаружи машины. Поездка всегда комфортная.

Как быть, если системы выходят из строя

Ремонт электровентиляторов и схожих поломок починит опытный специалист. Благодаря мобильности фирмы, работник сможет за короткое время добраться до заказчика и устранить неполадки. В первую очередь проверяться клеммы вентилятора. Если напряжение будет нестабильным, то датчик проводки, блок управления или целостность проводки повреждены. Автовладелец при «вскипании» (перегреве) двигателя обязан сразу бить тревогу, иначе масштабных неполадок не избежать.

Диагностические и ремонтные работы для автоэлектрика проверенной фирмы не проблема:

• промывка радиаторов печек;
• промывка систем охлаждения;
• устранение неполадок или полная замена вентиляторов;
• замена радиаторов печек и не только.

Ремонт охлаждения радиатора является часто оказываемой услугой автомобильного сервиса, поэтому восстановительные этапы и процесс замены деталей доведены до совершенства. Во время реставрационных работ клиент получает ряд полезных советов по правильной эксплуатации «капризных» приборов.

• фильтр для очистки воздуха, попадающего из вне;
• дефлекторы;
• воздуховоды;
• отопитель и вентиляторы отопителей.

Если придерживаться дельных советов выездного автоэлектрика фирмы, комфортное перемещение на автомобиле не будет испорчено непредвиденными поломками.

Профессионализм компании

В современных моделях транспорта специалисты о ремонте электродвигателей охлаждения радиатора знают все. Данный вид реставрационных мероприятий является трудоемким. Электровентиляторы работают в предельном режиме сложности: влага, пыль, перепады температур не могут не сказаться пагубно на работе всей системы. В машинах последних выпусков прибор охлаждения мотора и кондиционер обслуживает всего один вентилятор. Такая нагрузка рано или поздно даст о себе знать. Производители автопрома осознанно идут на такие конструктивные решения, чтобы уменьшить общую себестоимость продукции.

Ремонт электровентиляторов посредством авторитетной фирмы всегда актуален. Полная замена воздухозаборной системы стоит довольно дорого, поэтому клиенты просят автоэлектрика бороться за продление жизни прежних заводских деталей.

Работа электромагнитной муфты

Система вентиляции с каждым разом совершенствуется. Раньше воздухозаборный механизм забирал слишком много мощности у двигателя из-за постоянной работы. На смену пришли вязкостные термомуфты, которые с нагревом мотора имеют более жесткое зацепление (при снижении работы мотора скорость вращения крыльчатки ослабевает, жесткость уменьшается). Такой режим функционирования щадит «сердце» автомобиля.

Электромагнитная муфта работает от термодатчика. Механизм имеет ударное включение, что является недостатком. Поэтому данная деталь используется только в ряде иностранных моделей машин

Стоит принять во внимание, что сотрудники известного автомобильного сервиса знают о ремонте электродвигателей охлаждения радиатора не понаслышке

Автоэлектрик с выездом имеет не только обширный опыт, но и передовое переносное оборудование. Мобильность сотрудника сэкономит денежные затраты клиента. Вариативность оплаты оказываемых услуг делает общение с клиентом непринужденным. Ремонт охлаждения радиатора по приемлемой цене с длительным гарантийным сроком всегда в Вашем распоряжении.

Схема подключения напольного ветилятора

Упрощенная схема ветродуя выглядит следующим образом.

Типичные схемы большинства недорогих 3-х скоростных напольных вентиляторов примерно вот такие:

Нажатие каждой кнопки сопровождается замыканием своей контактной группы.

При этом другая контактная группа в этот момент размыкается.

Иногда эти контакты подгорают или не доходят до своей пластины. Тогда у вас пропадает какая-либо из скоростей.

Проверяется это все элементарно китайским мультиметром, в режиме прозвонки цепи.

Если у вас оборвется самый первый проводок или не будет контакта на нем, то мотор вентилятора просто не запустится. Поэтому при полностью неработающем вентиляторе, проверяйте в первую очередь его.

Если конечно перед этим вы убедились, что исправна сама вилка и шнур питания от нее. Это также вызванивается тестером.

Один конец щупов ставите на штырь вилки, а другим прикасаетесь к контактной площадке на кнопке «0». При исправности, должно быть нулевое сопротивление.

Далее можно проверить таким же образом провода на всех скоростях. Контактный щуп на вилку — другой щуп на отходящий провод от соответствующей кнопки скорости к двигателю.

Если везде по нулям, значит переключатель и провода у вас рабочие.

Далее проверяете второй контакт на вилке и тот проводок, который напрямую уходит мимо выключателя на движок. Убедитесь, что здесь шнур у вас тоже целый.

Только после этого можно переходить к проверке обмоток самого двигателя.

Неисправности вентилятора внутреннего блока

Никакие фильтры не способны дать абсолютную защиту от грязи, пыли, грибков и микроорганизмов. А отсутствие надлежащего ухода быстро приводит к такому вот результату. Грибково-грязевые наросты на крыльчатке вентилятора внутреннего блока – это не только источник неприятного запаха, инфекции, но и очень вероятная причина разбалансировки и поломки турбины.

Загрязнения и неисправности вентилятора внутреннего блока

Иногда даже топовые модели кондиционеров страдают особыми недостатками конструкции: вентилятор внутреннего блока подсасывает воздух не через решетки входного потока с фильтрами (особенно если еще и сами фильтры засорены), а через выпускной диффузор. В результате пыль бесперепятственно оседает на крыльчатке вентилятора. А в совокупности с влагой эта пыль, частички пуха, шерсти образуют изрядную “шубу” на вентиляторе.

Мало того, что эта грязь является постоянным источником опасности для здоровья людей ( ведь она – отличная среда для грибков и бактерий), но и здоровью самого кондиционера также наносится вред. Ведь заросший грязью вентилятор не дает необходимого рассчетного потока воздуха для обдува испарителя. Симптомом такой ситуации являются обмерзшие испаритель и газовая труба. Ну конечно еще слабый воздушный поток и отсутствие нормального холода. Кроме того иногда можно увидеть, как из внутреннего блока обильно летят черные хлопья. Это означает, что количество наросшей грязи на вентиляторе уже настолько велико, что даже не удерживается на нем. Ни о каком нормальном обдуве радиатора в этой ситуации не может идти речи.

Во многих моделях сплит-систем вентилятор внутреннего блока обычно достаточно просто снимается для чистки или ремонта без полной разборки блока. Хотя во многих моделях это проблематично.

Необходимо добавить, что дело ведь не ограничивается одним лишь плохим обдувом. Вся эта грязь на крыльчатке не распределяется абсолютно равномерно и постепенно приводит к разбалансировке вентилятора. Поначалу это проявляется в повышенной шумности, а в дальнейшем ведет к износу и поломке турбины, если не принять вовремя меры.

Таким образом очистка вентилятора – также необходимейшая часть профилактического обслуживания кондиционеров. Лучший вариант – демонтаж вентилятора и промывка его с химическими средствами и под давлением.Однако далеко не у всех моделей конструкция позволяет быстро и легко снять вентилятор для чистки. В таких случаях помогут мощные моющие средства и мощный же пароочиститель.

В случаях, когда крыльчатка или мотор вентилятора всё же выходят из строя, если кондиционер не слишком старый, можно приобрести и заменить их. В общем-то это не самые сложные из ремонтных операций. Как правило, самое сложное – это именно найти необходимую деталь.

Замена крыльчатки вентилятора внутреннего блока (без стоимости детали) – 2000 рублей

Замена
электродвигателя вентилятора (без стоимости детали) – 1600 рублей

ВИДЕО. Глубокая чистка крыльчатки вентилятора внутреннего блока с демонтажем крыльчатки

Первый способ

Прежде, чем приступить к подключению изделия к сети, необходимо проложить кабели от испарителя к наружному модулю:

• прокладываем провод, который будет соединять два блока;
• проводим отдельную линию к электрощитку для мощных систем, в состав которой входит кабель и автомат защиты от перегрузки;
• средней мощности устройства подключаются напрямую через обыкновенную розетку.

Последний вариант для подключения кондиционера применяют в определенных случаях:

• мощность изделия невелика;
• климатическая система оконного или мобильного класса;
• в квартире установлена сеть достаточной мощности;
• временное расположение агрегата;
• к этой линии нельзя подсоединять другие бытовые приборы.

Надо учитывать, что работа кондиционера происходит на разных режимах, мощность его варьируется от минимума до максимального значения, поэтому на линии подключения обязательно устанавливается отдельная защита.

Каждый производитель перед отправкой изделия в продажу прикладывает к ней инструкцию, в которой вложены:

• схема работы изделия;
• принципиальная схема подключения — общая;
• электросхема подсоединения внешнего и внутреннего блока.

Имеется аналогичная информация и на поверхности корпуса выносного блока и крышке испарителя, но она наносится изнутри. Это существенно упрощает самостоятельное подключение любой системы кондиционирования в домашних условиях.

Под лицевой панелью испарителя есть специальная коробка, где расположены клеммы для подключения проводки — этот блок кондиционера или сплит системы всегда монтируется внутри помещения.

Провода от испарителя подсоединяют к контактам наружного блока, ориентируясь по нумерации, свободные жилы тщательно изолируются специальной лентой. Принципиальная схема поможет правильно во всем разобраться. Перед подключением системы кондиционирования надо проверить изоляцию каждой жилы, чтобы потом нормальная работа кондиционера не была прервана коротким замыканием.

Существуют причины, которые не допускают подключение любой системы кондиционирования к электрической сети квартиры или загородного дома:

• старая проводка, где использовалась алюминиевая проволока;
• сечения проводов слишком маленькое — они не выдержат нагрузки;
• состояние проводки требует срочную ее замену;
• нет качественного заземления, элементарной защиты от перепада напряжения.

Системы кондиционирования — довольно нежные устройства, поэтому их надо подключать только к исправной электросети, чтобы не тратить семейный бюджет на очень дорогой ремонт.

Это интересно: Как подключить электродвигатель 380в на 220в

Почему гудит, трещит и шумит внутренний блок кондиционера

Почему гудит внутренний блок кондиционера? Насколько это опасно и к чему может привести? Хотите ли вы сэкономить на ремонте? О чем расскажут посторонние звуки, щелчки и треск кондиционера?

На эти и другие вопросы вы найдет ответы в этой публикации. В ней мы расскажем вам обо всех причинах появления посторонних звуков во внутреннем блоке сплит-системы. Вы узнаете как определить неисправность, можно ли ее ликвидировать самостоятельно и как это сделать.

Почему гудит внутренний блок кондиционера – причины

Если сразу после установки внутренний блок кондиционера трещит, шумит, гудит или щелкает, могут быть три причины:

• Неправильный монтаж;
• Во внутренний блок попали посторонние предметы;
• Кондиционер низкого качества.

Если посторонние звуки появились во время работы, значит есть проблема. Ее следует решить как можно скорее, чтобы не платить за дорогостоящий ремонт. Чем дольше вы оттягиваете устранение причины постороннего шума, тем хуже.

Кондиционер шумит, когда выключен

Если слышен низкий гул или часто трещит внутренний блок кондиционера, скорее всего причина в трансформаторе. Дешевые модели оснащаются деталями низкого качества, поэтому единственный способ – его замена.

Иногда трансформатор начинает гудеть со временем. В таком случае он просто износился, скорее всего повреждена обмотка. Если он слишком дорогой – его можно отремонтировать. Если позволяют финансы – лучше поставить новый. Делать это самостоятельно можно только в том случае, если вы знакомы с электрикой и правилами безопасности.

В некоторых случаях трансформатор может быть плохо закреплен в корпусе. Для устранения его вибрации – просто подтяните крепления. Если звук не исчезнет – попробуйте подложить под них резиновые прокладки толщиной 2-4 мм.

Трансформатор на плате кондиционера.

Булькающие звуки во внутреннем блоке

Порой из внутреннего блока раздаются булькающие звуки. Причины могут быть две:

• Дренажная система;
• Фреоновая магистраль.

Обычно кондиционер «булькает» при ветре, но иногда звук может появляться в безветренную погоду. Чтобы избавиться от звуков стоит почистить дренаж. Подробнее об этом описано в статье «Как почистить кондиционер дома самостоятельно».

Если при монтаже сплит-системы установили дренажный насос – проблемы могут быть связаны с ним. Это могут быть:

1. Износ датчика;
2. Плохой контакт с системой питания;
3. Износ рабочих частей;
4. Проблемы с мотором насоса.

Для устранения неполадок с дренажной помпой лучше вызвать специалиста. Найти хорошего мастера в своем городе можно с помощью сервиса по поиску частных специалистов.

Во втором случае в системе недостаточно фреона (хладагента). Либо его мало заправили во время ремонта или профилактики, либо есть утечка. В любом случае, самостоятельно вопрос не решить. Придется вызывать мастера.

Шумит кондиционер при ветре

Если кондиционер шумит при ветре – воздух задувается через дренажную систему. Избежать этого сложно. Как вариант – можно поставить небольшой фильтр на сливную трубку в виде сеточки или марли. Но его придется периодически чистить и менять. Особенно если в помещении пыльно.

В кондиционерах с притоком воздуха может быть схожая проблема. Чаще всего неполадки с заслонкой или клапаном, который должен быть закрыт в нерабочем положении. Бывает, что он засоряется, – тогда его достаточно прочистить. Если это не поможет – нужна замена.

Почему трещит или щелкает внутренний блок кондиционера

Треск и щелчки связаны с механикой – вентилятором или его моторчиком. Здесь могут быть три причины:

• Во внутренний блок попал посторонний предмет;
• На вентиляторе появилась трещина;
• Корпус кондиционера разболтался;
• Вышел из строя моторчик.

В первом случае все просто – откройте крышку внутреннего блока и снимите фильтры. Самое простое решение – пропылесосьте его.

Не дотрагивайтесь насадкой пылесоса до деталей кондиционера. Это может навредить ему.

Если на вентиляторе треснула лопасть, во время вращения она может издавать характерное потрескивание. Просмотрите вентилятор прокручивая его вокруг своей оси. Если трещина есть – ее можно заклеить. Если это сделать не удастся (сложно добраться до нее) – придется ставить новый вентилятор.

Иногда подшипник вентилятора становится причиной посторонних звуков. Проверить его просто – при выключенном кондиционере прокручивайте цилиндр вентилятора и прислушайтесь. Если со стороны креплений слышен посторонний звук – причина в подшипнике. Его необходимо заменить.

Шелестит или шипит внутренний блок

Дешевые модели кондиционеров не отличаются качественной сборкой. Со временем крепеж ослабевает, пластик разбалтывается. Кондиционер начинает сначала «шелестеть», потом издавать более громкие звуки.

Метод регулирования скорости двигателя напольного вентилятора

Ничего не сказано о способе регулирования скорости, неудивительно. В рассмотренной модели на катушки приходит четыре провода, один поставляет штекер. Три других входят в обмотку через тканевые кембрики. Что находится внутри доподлинно неизвестно. Выбор невелик, двигатель асинхронного типа с изолированным ротором управляется двумя способами:

1. Изменение амплитуды напряжения.
2. Коммутация обмоток с неодинаковым количеством витков.

Инверторное управление в расчет не берем, в данном случае просто негде уместиться такой сложной схеме. Остается регулирование амплитуды напряжения. На каждом из проводов сидит неодинаковое количество витков. Выйдет из строя одна скорость (две), кембрики придется резать, следовательно, станет очевидной и электрическая схема двигателя. Усидчивый мастер намотает новую катушку, ленивый возьмет с клиента деньги на покупку нового двигателя (старый пустит на цветмет).

Косвенно число витков узнают через соотношения сопротивлений между выводами каждой скорости. Тестер использует постоянное напряжение для измерения величины, поэтому индуктивная часть импеданса выбрасывается из рассмотрения. Число витков прямо пропорционально омическому сопротивлению участка обмотки.

Что собой представляет процедура подключения кондиционера к электросети

Следует учитывать, что если рядом установлено несколько выключателей, то их работоспособность ухудшается из-за плохого охлаждения.
В заключение хочется предупредить еще раз всех пользователей: электричество не прощает ошибок и неточностей, поэтому при самостоятельном подключении адекватно отнеситесь к своим навыкам, чтобы потом не заниматься тушением проводки и ремонтом дорогостоящего климатического оборудования.
При этом следует ориентироваться по номерам клемм и проводов. После подключения обоих блоков следует внимательно проверить правильность выполненной работы. Кондиционер может работать на разных мощностях, поэтому автомат защиты следует установить на линии подключения и около розетки.
Как уже отмечалось, кондиционер нельзя устанавливать непосредственно над батареями отопления. Делается это напрямую в розетку.
Сама процедура внедрения прибора в энергетическую систему квартиры заключается в следующем. Подключаем испаритель В принципе, методика подключения модулей системы идентична, за исключением мелких нюансов, поэтому мы представляем подробную методику подключения внутреннего модуля, а выносной — по аналогии с ним. При этом допустимая сила тока может достигать 18 А.

Схема холодильного контура

Практически применяют два базовых метода для подключения системы кондиционирования. Концы незадействованных проводников необходимо тщательно заизолировать изоляционной лентой.

Чтобы подсоединить внутренний блок, нужно использовать усиленные розетки и установить рядом автомат защиты. Лучше от действующей розетки проштробить канавку в стене и проложить по ней кабель питания в гофротрубе до блока сплит-системы, а потом вмонтировать в стену специальную розетку с декоративной накладкой. Незначительная мощность системы.

Установка кронштейнов Кронштейны устанавливают по разметке, выравнивают и надежно закручивают болты. Для эффективной работы климатических систем используют медные провода: для однофазного подключения — 3 жилы, для трехфазного варианта — 5 жил. Могут подключаться как к стационарно проложенной электрической сети, так и иметь отдельно проложенную кабельную линию. Провода не прокладывают рядом с трубами отопительной системы и газоснабжения, стандартное расстояние между коммуникациями не ближе, чем метр. Сначала прокладывается электропроводка.
Ошибки при установке кондиционера