Самостоятельное изготовление роликов для ворот откатного типа

Раздвижные ворота. Общие сведения

Настоящим хитом сегодня являются раздвижные ворота.  Множество людей отдают предпочтения такому виду сооружений и даже делают раздвижные ворота своими руками.

Внешний вид

Выглядит механизм сложнее привычных распашных ворот, однако, во многом выигрывает у последних. Особенно в компактности, ведь створка раздвижных ворот бегает по направляющей рельсе вдоль забора, и не требует много места вокруг себя. В большинстве случаев именно этот факт привлекает покупателей.

Преимущества перед распашными

Также, если сравнить их в процессе эксплуатации, то раздвижные ворота снова имеют преимущества перед распашными. Например, в сильно ветреную погоду управлять створками на петлях довольно сложно, к тому же их обязательно нужно фиксировать ограничителем, во избежание удара при любом порыве.

С раздвижными полотнами о таких сложностях можно забыть. А вспомнив, сколько времени требуется, чтобы открыть поочередно одну за другой створки, а затем их закрыть, не остается и сомнений в чью пользу хочется сделать выбор.

Виды раздвижных ворот

Раздвижные или откатные ворота представляют собой два полотна определенного размера, которые движутся по направляющей рельсе.

Можно выделить механические и автоматические ворота. В чем их отличие понятно из названий. А вот какие из них предпочтительнее однозначного ответа нет.

Механические

Обычно оснащаются ручкой для удобства управления полотном. Для их монтирования не нужно заморачиваться с подведением электрической схемы и стоимость на них значительно ниже. Механический способ управления воротами исключает возможную поломку автоматики и закупорку проезда как результат.

Автоматические

Зато, автоматические гораздо удобнее в использовании. Еще до недавнего времени гаражные ворота с дистанционным открытием были лишь мечтой. Многие знали о них только из зарубежных кинофильмов.

Сейчас такая функция доступна каждому, а эксплуатировать её одно удовольствие. Автоматический механизм ворот состоит из радиоприемника, фотоэлемента, привода и направляющей рельсы.

Механизмы

Различают три варианта механизма раздвижных ворот:

1. подвесные (когда направляющий рельс крепиться сверху),
2. консольные (в этом случае полотно ворот движется по балке, закрепленной на самом конструкции) и двигающиеся по земле.

Каждый из перечисленных вариантов имеет некоторые нюансы.

Подвесные

Например, подвесной способ ограничивает высоту проезда. Для владельцев высоких машин это серьезный минус. В случае, когда ролики двигаются по земле, есть опасность засорения направляющей, которая расположена снизу, около земли. Поэтому в основном их используют либо в помещении, либо в странах с сухим климатом, там, где можно избежать грязи вокруг рельсы.

Консольные

А вот консольная конструкция лишена подобных недостатков, её направляющая монтируется прямо на каркас. Между роликовой кареткой и рельсом образуется та самая консоль, от которой этот вариант раздвижных ворот и взял свое название.

По ценовой категории консольные полотна более высокого уровня, ведь здесь используется непростая специальная фурнитура. Но если есть время и желание можно попробовать снизить затраты на раздвижные ворота. Как? Да просто сделать их своими руками.

https://youtube.com/watch?v=nZXgJVzkmmM

Виды роликов для откатных ворот

Стандартная роликовая система состоит из большой металлической пластины — каретки с роликами соответствующего размера. Колеса привариваются к каретке для ворот. Количество, диаметр роликов рассчитываются исходя из веса и размера ворот. Если конструкция планируется тяжелее, то на опору придется установить больше роликов.

Каждый тип сдвижного механизма имеет разные типы роликов.

1. Для консольных ворот 4 пары роликов крепятся к металлической каретке или укрепленному в фундаменте широкому швеллеру. Колесные опоры устанавливаются сбоку.
2. В подвесном варианте 3-4 пары подшипниковых колес крепятся к верхней направляющей с краю и в центре. К полотну приваривается рельса. Весь механизм монтируется в основу с блоками роликовых кареток.
3. Для конструкции с нижней направляющей нужны два блока роликовых кареток. Радиус ролика с внешней стороны должен быть меньше, чем изнутри. Так полотно будет с их помощью не только двигаться, но и удерживаться.

Концевой ролик

Основная его задача – снимать нагрузку с основных роликов. Работает он вместе с нижним улавливателем и должен входить в него без проблем. Концевик выглядит как пластиковое кольцо, вращающееся в П-образном профиле. Вместо полимерного колеса может быть использовано стальное с подшипником. Ролик заезжает в нижний уловитель и распределяет весовую нагрузку полотна на две точки. Закрытые ворота опираются с одной стороны на роликовые каретки, с другой – на концевой ролик.

Роликовый кронштейн

Эта часть роликового механизма изготавливается обычно из оцинкованной стали. Устанавливается на нижнюю панель раздвижных ворот. Предназначение – защита полотна от падения в случае обрыва.

Верхний и нижний уловитель

Это фиксаторы, которые удерживают ворота в закрытом положении. Нижний улавливатель вместе с концевым роликом создает дополнительную фиксацию полотна. Уловители имеют толщину от 2 до 5 мм. Половина веса полотна ложится на нижние уловители.

Ограничитель бокового качания

Вертикальная поддержка в виде поддерживающих роликов используется для поддержания полотна без раскачивания от порывов ветра. Состоит ограничитель из полимерного колеса с креплениями.

Роликовые каретки

Особое внимание при монтаже раздвижных ворот нужно уделить этой детали. Именно на роликовую каретку ложится вес конструкции. По кареткам перемещается несущий профиль, к которому приварено воротное полотно

Каретки принимают на себя ударные и динамические нагрузки, передавая их на опоры. Некачественные ролики быстро разрушаются. Дешевые подшипники вызывают скрип при каждом открывании ворот. Для длительного использования лучше применять усиленные подшипники. Каретки могут быть с полимерными или металлическими роликами. Крепить их лучше на сварку, а не на шпильки и болты

По кареткам перемещается несущий профиль, к которому приварено воротное полотно. Каретки принимают на себя ударные и динамические нагрузки, передавая их на опоры. Некачественные ролики быстро разрушаются. Дешевые подшипники вызывают скрип при каждом открывании ворот. Для длительного использования лучше применять усиленные подшипники. Каретки могут быть с полимерными или металлическими роликами. Крепить их лучше на сварку, а не на шпильки и болты.

Определение роликов откатных ворот

Ролики откатных ворот представляют собой компоненты, которые необходимы для плавного и безопасного движения створок откатных ворот по направляющим. Ролики вращаются вокруг оси и перемещают ворота вдоль направляющих, обеспечивая легкость и надежность работы конструкции.

Виды роликов для откатных ворот

Ролики для откатных ворот могут быть разных видов и конструкций, в зависимости от многих факторов, таких как масса и габариты ворот, условия эксплуатации, требования к безопасности и надежности. Они могут быть одноколесными или двухколесными, изготовлены из стали, нержавеющей стали или алюминия.

Ролики откатных ворот и безопасность

Ролики для откатных ворот играют важную роль в обеспечении безопасности и надежности всей конструкции.

• Они должны быть правильно установлены и иметь соответствующие характеристики, чтобы предотвратить возможные аварийные ситуации, такие как срыв ворот или падение створок.
• Кроме того, ролики должны быть рассчитаны на максимальную нагрузку и обеспечивать плавное и бесшумное движение ворот.

Выбор роликов для откатных ворот

Правильный выбор роликов для откатных ворот позволяет не только обеспечить безопасность и надежность всей конструкции, но и повысить комфортность эксплуатации и продлить срок ее службы. При выборе роликов необходимо учитывать такие параметры, как габариты и масса ворот, условия эксплуатации, требования к безопасности и надежности, а также бюджет.

Установка и обслуживание роликов для откатных ворот

Установка и обслуживание роликов для откатных ворот является важным этапом в работе всей конструкции. Ролики должны быть правильно установлены и регулярно проверяться на наличиеповреждений, износа или деформации.

В случае обнаружения каких-либо неисправностей необходимо незамедлительно заменить поврежденные ролики на новые.

Вопрос-ответ

В чем особенность откатных ворот с нижней рельсой?

Полотно надежно закреплено на балке, не требуются вспомогательные элементы фиксации. При этом нагрузка распределяется равномерно, что способствует увеличению срока службы элементов конструкции. Сооружение устойчивое, не нуждается в создании противовеса.

Как правильно подобрать ролики для откатных ворот?

Главным критерием выбора, согласно советам опытных мастеров, является вес откатных ворот. Если этот параметр не учитывается, сооружение очень быстро выйдет из строя под действием избыточной массы конструкции. Еще один нюанс – подшипники. Будет правильным подбирать модель из широкого ассортимента существующих по запасу прочности и грузоподъемности.

Нужно ли смазывать ролики?

Учитывая, что роликовые системы регулярно подвергаются воздействию наибольшей нагрузки, им необходимо создать условия для нормальной эксплуатации, а именно: ухаживать, смазывать. По рекомендациям специалистов, наилучший вариант – сухие средства, т. к. они не способствуют налипанию грязи, как при использовании жидких веществ. Также учитывают температурный режим эксплуатации.

Как ухаживать за конструкцией в зимний период?

Прежде всего, необходимо обеспечить возможность для перемещения полотна. Когда наступает зима, покрытие под воротами нужно очищать от сора, а также от осадков. В этот период частота ухода возрастает, т. к. снег может забивать подвижные элементы конструкции. Кроме чистки, производят также смазку роликов. Причем используют только подходящие составы, которые могут сохранять свойства при низких температурах. Еще одна рекомендация – проверка фотоэлементов. Их достаточно очищать салфеткой или неабразивной стороной губки.

Что понадобится для сооружения своими руками

После создания чертежа и замеров переходят к приобретению сырья и фурнитуры. Из инструментов не понадобится ничего специфического – необходимый инвентарь найдется дома у любого хозяина.

Выбор деталей для механизма отката

Существует несколько комплектов для изготовления откатной конструкции. Состав набора зависит от ширины проема и массы сооружения:

• До 400 кг и не шире 4 м;
• До 600 кг и не шире 6 м;
• От 600 кг и шире 6 м.

Каждый комплект отличается, поэтому его выбирают в зависимости от своих потребностей. Учитывают материал, из которого будут изготовлены створки. Ведь он непосредственно влияет на массу полотна.

Состав комплекта:

• Направляющая для установки снизу;
• Скоба с роликовым механизмом для поддерживания;
• Роликовые опоры;
• Подставка для поддержания роликовой платформы;
• Концевые ролики;
• Улавливатели снизу и сверху;
• Заглушки из пластика.

Жесткость направляющей сказывается на ее способности сохранять форму и не изменяться под воздействием внешних факторов. Для высокой прочности производитель использует сталь толщиной не меньше 3,6 мм

При выборе рекомендуется обращать внимание на этот показатель

Конструкция ворот держится на роликовых тележках. Поэтому их подшипники должны быть прочными и надежными.

В магазинах или на сайтах можно обнаружить консольные блоки с роликовым механизмом из пластика. Эти приспособления уменьшают слышимость шумов при перемещении полотна. Любые детали рано или поздно становятся непригодными, поэтому даже подшипники придется со временем заменить.

Перед установкой подшипники вскрывают и изучают уровень смазки. Количество смазывающего вещества сказывается на появлении посторонних звуков при перемещении полотна.

Скоба фиксирует полотно. Для обеспечения прочности и устойчивости скоба должна быть шире 4 мм. В качестве направляющих для нее больше всего подходит резиновый роликовый механизм. Они принимают небольшую нагрузку, но зато каркас конструкции не царапается при использовании. А от этого зависит внешний вид ворот.

Выбирая нижний улавливатель, рекомендуется помнить, что его функционирование возможно только в тандеме с роликовым механизмом. Проверьте, насколько свободно соединение концевика и фиксатора. Ролик, располагающийся на торце, перераспределяет нагрузки при закрытых створках.

От качественности стальной пластины зависит прочность фиксации закрытого полотна. Поэтому она должна быть толще 4 мм. Повысить надежность крепления можно с помощью сварочных работ.

Заглушки можно использовать любые. Основная их функция – предотвращение попадания снега.

Из материалов для отделки полотна можно использовать:

• Профлист – они легкие и просто крепятся метизами. Их подбирают по разным параметрам: толщине, расцветке, глубине/ширине волновых выступов. Поверхность покрыта защитным слоем, поэтому ограждение будет устойчивым по отношению к ржавчине;
• Металлические листы – выбирают исходя из размеров и толщины. Материал часто берут для изготовления кованых конструкций;
• Поликарбонат – позволит создать легкие ворота;
• Штакетник – поверхность покрывают антисептиком, лаком или красящими растворами. Такое изделие прослужит длительное время и сохранит первозданный вид;
• Ковка – используют отдельно или комбинируют с поликарбонатом, штакетником и металлом. Кованые детали продаются уже готовые. Поэтому, умея работать со сварочным аппаратом, можно изготовить кованые ворота самостоятельно;
• Филенка – для ее изготовления стальные листы штампуют. Производители выпускают разные размеры. Фиксируют элементы сварочным аппаратом или метизами.

Какой инструмент и материалы понадобятся

В процессе могут понадобиться следующие инструменты:

• Лопата, лом, трамбовка;
• Тары для цемента, песка, щебенки и готового раствора;
• Сварочное оборудование;
• Болгарка;
• Молотки;
• Шуруповерт;
• Ключи;
• Рулетка;
• Карандаш;
• Кисти.

Непосредственно для сооружения ворот понадобятся профильные трубы, швеллеры, листы металла, арматура.

Заблаговременно следует подумать о внешнем виде ворот. Необходимо приобрести краску и грунтовые смеси.

Выбор материалов

Тележки, или роликовые каретки переносят нагрузку от створки на фундамент. Благодаря этим элементам возможно передвижение профиля с рамой вдоль проема. Каждая каретка содержит по 8 роликов. Они могут изготавливаться как из металла, так и из полимеров. Заводские каретки отличаются более высоким качеством, чем самодельные. Однако если правильно изготовить их своими руками, такие элементы способны служить длительное время.

Материалы, необходимые для создания каретки:

• Для выполнения роликов следует найти подшипники генератора от жигулей. Их внутренний диаметр должен составлять 14-40 мм. Это условие необходимо соблюсти, чтобы подшипник непросто заходил в трубу, но и свободно по ней передвигался.
• Оси кареток изготавливаются из шпилек М18. Их требуется разрезать на части необходимой длины.
• Кроме того, нужно подготовить стальную пластину толщиной больше 8 мм. Из нее будет изготовлено основание каретки. Металл меньшей толщины лучше не использовать. В этом случае деталь не выдержит нагрузки от конструкции. При отсутствии в хозяйстве такой стали можно соединить несколько пластин друг с другом.

Изготавливается каретка довольно просто – сначала металлические пластины нужно разметить, а при помощи болгарки – обрезать лишние куски.

Далее выполняются такие действия:

• Высверливаются отверстия для установки подшипников. В случае с тонким металлом пластины следует сварить вместе, а швы – тщательно зачистить.
• Отверстия для крепления подшипников должны быть диаметром, совпадающим с диаметром оси – 18 мм. При сверлении металла для охлаждения используют масло.
• Оси нужно примерить к отверстиям, а затем – обрезать до нужного размера.
• После необходимо одеть шайбы на оси, потом – подшипники и хорошо зафиксировать их.
• Подшипники нужно обязательно набить смазочным материалом. Для этого нужно подготовить металлические цилиндры со станками не меньше 5 мм. Если ворота увесистые, стоит подготовить детали с толщиной стенок от 1 см.

Необходимо подготовить два подшипника под диаметр цилиндра и установить их в него. По краям выполняется сварочный шов – чтобы исключить выпадение подшипников.

Внутрь подшипников следует поместить круглый прут и также приварить края. Кроме того, к пруту приваривают пластины в форме трапеций, которые впоследствии необходимо скрепить квадратом из металла. Теперь работу по созданию роликов можно считать завершенной.

Устройство откатных ворот

Откатные ворота могут быть двух видов – роликовые и рельсовые. Первый тип конструкции подразумевает использование роликовых опор и довольно прост в изготовлении. Рельсовые ворота на сегодняшний день считаются устаревшими и используются редко.

Откатные ворота могут использоваться как для приватных так и для общественных участков

В интернете можно найти большое количество статей о том, как сделать своими руками откатные ворота. Для этого понадобятся минимальные навыки в сфере строительства, некоторое количество специализированных инструментов и терпение. Для начала нужно знать, что любые роликовые откатные ворота состоят из следующих элементов:

• опора или тележка – на две опоры устанавливается консольная часть;
• направляющая балка – принимает на себя нагрузку веса ворот;
• нижний ловитель – принимает нагрузку опорного ролика при закрытых воротах;
• верхний ловитель – снижает уровень парусности конструкции;
• съемный ролик – является опорой для края ворот в то время, когда они закрыты;
• верхний фиксатор или кронштейн – не дает створке уходить вбок;
• подставка – основа для опор, по которым двигаются створки.

План конструкции раздвижных ворот

Начинать установку ворот нужно с возведения фундамента, который будет принимать на себя основную нагрузку конструкции. Сверху на нее устанавливаются опоры, по которым перемещается направляющая балка, последняя приваривается непосредственно к створкам.

Откатные ворота могут приводиться в движение вручную или при помощи электродвигателя. Оба типа конструкции подразумевают одинаковую схему монтажа.

Схема монтажа откатных ворот

Как выбрать ролики для откатных ворот и другие комплектующие

На современном рынке существует огромное количество запчастей, из которых можно собрать сдвижные ворота своими руками. Основные критерии выбора – это ширина проема, высота створок и общий вес конструкции. Также подобрать комплектующие детали можно с помощью специальных программ на сайтах компаний-производителей.

Правильный выбор хороших комплектующих обеспечит надежность конструкции

Особое внимание стоит уделить воротам, ширина проема которых превышает 5 м. В этом случае нагрузка будет больше, чем 600 кг, а для этого нужен особый набор комплектующих для повышенных нагрузок. Если вы решили собрать по видео откатные ворота своими руками, то вам нужны качественные комплектующие

Сначала по чертежам, фото и видео откатных ворот со средней балкой своими руками необходимо рассчитать максимальную нагрузку и другие параметры, а потом подирать наборы запчастей от нужного вам производителя. Ниже вы можете ознакомиться с параметрами наборов для монтажа разных фирм:

Если вы решили собрать по видео откатные ворота своими руками, то вам нужны качественные комплектующие. Сначала по чертежам, фото и видео откатных ворот со средней балкой своими руками необходимо рассчитать максимальную нагрузку и другие параметры, а потом подирать наборы запчастей от нужного вам производителя. Ниже вы можете ознакомиться с параметрами наборов для монтажа разных фирм:

Производитель	Вес створки, кг	Ширина проема, м	Длина балки, м
Ролтэк МИКРО	до 350	до 3	4.5
Alutech	до 450	до 4	6
Ролтэк ЭКО	до 500	до 4	6

Роликовые опорные каретки – основа работы сдвижных ворот

Правильный подбор для сдвижных ворот именно этих деталей наравне с качественным монтажом является залогом долговечной и безотказной работы всей конструкции.

Конструкция и особенности

Основа каретки – цельная стальная плита. Это объединяет абсолютно всех производителей.

Уже к ней прикреплены закрытого типа усиленные подшипники. В них используют низкотемпературные сорта смазок.

Это обусловлено тем, что не возникает потребности участия подшипника при высоких оборотах вращения, поэтому температура не успевает существенно повышаться.

Сама тележка имеет 8 роликов, расположенных вдоль четырьмя парами. Такая конструкция способствует тому, что обеспечивается саморегулируемость, и в любой момент времени, в каждой точке движения в контакт с направляющей вступают не меньше шести штук роликов каретки.

Цельно изготовленная система с роликами прикрепляется к платформе, фиксация осуществляется с помощью специального стопорного кольца.

Платформа имеет от четырех до шести технологических отверстий, через которые и происходит крепление к закладной (фундаменту).

Вместе с направляющей каретки воспринимают основную нагрузку от всего полотна ворот. С их помощью обеспечивается тихое и легкое перемещение подвижной створки.

Для удобства установки каретки могут выпускаться в разных вариантах – с малым и большим основанием. Это не влияет на выполнение комплектующими своих функций.

Уменьшение основания позволяет использовать больше возможностей при регулировке – в двух плоскостях, причем не только во время осуществления монтажа, но и при эксплуатации.

Малое основание позволяет приваривать каретку прямо к закладным, находящимся в бетоне. При этом такой вид каретки дает возможность выдерживать значительные нагрузки, чем при использовании основания большей площади.

Классификация

Подразделяются роликовые опоры по двум основным признакам – материалу исполнения и весу самих ворот, который является предельным для конкретной модели.

Вес может варьироваться довольно существенно – для створок до 400, 800 кг и более. Вес частных ворот редко превышает 800 кг.

Два вида роликов – металлические и пластиковые (полимерные) изготавливаются всеми производителями.

Металлические ролики для откатных ворот

Для производства стальных колесиков используют высокоточное оборудование, исключающее какое бы то ни было отклонение в габаритных размерах, четкость которых способствует точности сопряжения с другими деталями.

Сталь, являющаяся сама по себе очень прочным материалом, сверху дополнительно имеет гальваническое покрытие, которое может оградить этот технологически необходимый компонент от неблагоприятных воздействий окружающей среды.

На оси колеса располагается особая дистанционная втулка, наличие которой способствует уменьшению вибрации, а также нагрузок, возникающих при сильном боковом ветре, тем самым защищая подшипник.

Полимерные ролики для откатных ворот

Каретки, в которых использованы различные полимеры для изготовления колесиков, также пользуются большой популярностью и широко распространены.

В составе полимера находится специальное связующее вещество. Его применение позволяет существенно уменьшить трение во время процесса качения, вследствие чего створка ворот катится намного легче и мягче.

Одновременно это вещество укрепляет сам материал, значительно повышая его прочность. Выполняются ролики так, чтобы максимально увеличить площадь контакта с консолью, при этом их форма и конструкция позволяют равномерно и точно распределять действующие на подшипник нагрузки.

Из чего складывается цена на гаражные автоматические ворота? Приведем несколько примеров.

В этой статье рассказано, как изготавливается автоматический шлагбаум своими руками.

Роль демпфера выполняет дистанционная осевая втулка. Ее применение позволяет дополнительно защитить подшипник и уменьшить вибрации, которые могут возникать при сильном ветре.

Специальные полимеры в составе роликов по своим свойствам – диэлектрики, поэтому при монтаже исключается возможность даже случайного прожига.

Диапазон температур, при которых возможно их использование, очень широк – от -80 до +100° С. Поэтому такие детали можно ставить в любом регионе, включая те, в которых наблюдаются наиболее сложные погодные и климатические условия.

Как правильно составить чертеж. Примеры готовых схем для откатных приводов

Начинать работу над изготовлением узла автоматики следует с планировки расположения всех компонентов. Без чертежей будет сложнее сделать привод, т. к

важно представлять, как должно выглядеть готовое изделие. Качественный привод можно создать, если на руках есть подробная документация

Ниже будет представлены нюансы ее составления – предлагается обзор процессов сооружения и установки привода на откатные ворота.

Составление центральных узлов

Необходимо определить точную комплектацию узла автоматики. Что понадобится: двигатель от стиральной машины, дворников или стеклоочистителя. Дополнительно подготавливается:

• пара концевых выключателей, причем многие рекомендуют использовать те, что установлены в автомобиле, но на практике оказывается, что такой механизм будет ненадежен, лучше подготовить промышленные концевики;
• блок управления, подойдет четырехканальный;
• блок питания (на 12 В);
• велосипедные цепи;
• звездочка (шестеренка).

Также можно добавить реечный элемент – зубчатую планку вместо цепи. Заменить такую конструкцию могут и ролики на оси, зафиксированные на кронштейне. Прижим к раме обеспечивается благодаря пружине. Для сравнения ременная передача может использоваться вместо редуктора. Из перечисленных центральных узлов составляется схема, по которой будет выполняться дальнейший монтаж.

Монтаж автоматики на ворота

Важно обращать внимание на детали в процессе изготовления и установки механизма. При восстановлении работы двигателя от старого прибора и на этапе присоединения элементов конструкции используют аппаратную часть – например, мультиметр, он позволит определить концы обоих пар обмоток. Для этого устанавливается режим измерения сопротивления

Для соединения преобразователя и вала мотора используется муфта.

Для этого устанавливается режим измерения сопротивления. Для соединения преобразователя и вала мотора используется муфта.

Формирование реечной передачи привода

Основной элемент для передачи тяги от мотора к воротам – цепь. Для этого необходимо приварить звездочку от велосипеда к валу преобразователя. Затем на конструкции будет зафиксирована цепь. Эта часть механизма есть дома у многих, не будет стоить практически ничего – используются старые детали.

Добавление к двигателю велосипедной цепочки

Закрепляют цепь, причем она должна иметь тот же шаг звеньев, что и звездочка. Начало работы мотора способствует передаче вращательных движений цепи, а она, в свою очередь, подтягивает полотно откатных ворот.

Установка двигателя на кронштейн

Для крепления используется кронштейн. Он будет установлен на площадке рядом с воротами. Если нет опыта, изготовить кронштейн можно с помощью уголков, например, перфорированных. Подходящие используются при строительстве каркасных домов, но можно применять и профильные детали. Три уголка привариваются друг к другу – два из них в торец, а третий – сбоку получившейся конструкции. С одной стороны приваривается анкер, который будет выполнять функцию натяжителя цепи.

Перфорация облегчает задачу монтажа двигателя – через отверстия заводят болты. Благодаря им можно в дальнейшем легко демонтировать его. Такая опция позволяет упростить обслуживание и ремонт, а также замену узла автоматики, если он выйдет из строя.

Натяжение цепи

Для крепления цепи используется болт с гайкой и контргайкой, который зафиксирован на воротах. Благодаря этому устройству можно натянуть или ослабить цепь. Лишняя ее длина устраняется не путем физического удаления, а благодаря выступающей части каркаса – профильной трубы, приваренной в качестве основы концевика. Цепь наматывается на нее, фиксируется в этом месте при помощи самореза.

В процессе эксплуатации ворот цепь может растянуться. Это не позволит нормально эксплуатировать полотно. Рекомендуется найти возможность, как изготовить зубчатую рейку – можно обратиться к слесарю.

Подключение приготовленного привода

Когда электропривод будет готов, останется подключить его к элементам управления с помощью проводов. Необходимо настроить концевые выключатели, для этого открываются ворота. Работы такого рода выполняются при заблокированном приводе. Устанавливаются сигнальные лампы. Они будут загораться при подаче электричества. Когда выполняется монтаж автоматики для откатных ворот своими руками, предусматривается защитный кожух, предупреждающий попадание воды, снега в механизм. В этом качестве может выступать металлический козырек над воротами, приводом.

Видео по теме “Комплектующие для откатных ворот в Сартех: откатные ворота своими руками”

Так как это очень трудоемкий процесс, необходимо будет сверлить швеллер, нарезать резьбу, швеллер в дальнейшем нужно установить с точностью до миллиметра. А ведь подобные отверстия еще нужно проделать и в роликовых каретках. Конечно, на первый взгляд может показаться, что крепление шпильки удобнее тем, что можно снимать или как-то регулировать роликовые тележки. Но из-за ошибки всего в несколько миллиметров вы потратите огромное количество времени на демонтаж этих шпилек. Дело в том, что не нужно приваривать роликовые каретки в тех местах, в которых вы не сможете достать их болгаркой. При необходимости просто срезаем сварной шов и передвигаем каретку в нужное нам место.

Также можно приобрести готовые каретки со шпильками, изготовленные специально под ролики – это является своего рода компромиссным вариантом. В финансовом плане это несколько дороже, но зато сэкономит время.

Откатные ворота по схеме Якселя своими руками

Откатные ворота по схеме Якселя — это популярное решение для частных домов и участков, которое можно сделать своими руками. Инструкция ниже предполагает, что у вас уже есть навыки работы с металлом и основные инструменты для этой работы.

Материалы:

• Профильная труба 60х60 мм — для рамы ворот
• Профильная труба 40х20 мм — для наполнения ворот
• Квадратная труба 100х100 мм — для стоек ворот
• Листовой металл — для обшивки
• Воротные ролики
• Рейка для откатных ворот
• Замок, ручка для ворот
• Крепежные элементы (болты, гайки, шурупы)
• Анкерные болты — для крепления стоек к основанию
• Бетон — для установки стоек ворот

Инструкция:

1. Измерьте ширину проема и определите размеры ворот. Длина ворот должна быть больше ширины проема на 0,5-1 метр.
2. Из профильной трубы 60х60 мм сварите раму ворот. Убедитесь, что все стороны рамы прямые и углы прямые.
3. Из профильной трубы 40х20 мм создайте наполнение ворот, приварив его к раме. Дизайн наполнения может быть любым, в зависимости от ваших предпочтений.
4. Сварите стойки ворот из квадратной трубы 100х100 мм. Высота стоек должна быть больше высоты ворот на высоту роликов и зазор.
5. Установите стойки ворот, закрепив их анкерными болтами к основанию и залейте бетоном.
6. Когда бетон застынет, установите воротную раму на ролики и рейку. Убедитесь, что ворота легко открываются и закрываются.
7. Обшейте ворота листовым металлом с внешней стороны.
8. Установите замок и ручку.
9. При необходимости окрасьте ворота в выбранный вами цвет.

В чем особенности конструкции роликов для откатных ворот. Классификация, размеры

Ролики являются одной из основных частей откатных ворот. Другие составные:

• несущая балка;
• опоры;
• полотно;
• улавливатели;
• фотоэлементы, сигнальная лампа;
• узел автоматики;
• блок управления;
• заглушки.

Учитывают особенности, например, металл несущей балки должен быть не меньше 3,5 мм по толщине. Роликовая каретка удерживает полотно, поэтому также используют подшипники, которые характеризуются прочностью. Низкое качество способствует быстрой деформации всей конструкции. Такие подшипники начинают разрушаться, в результате эксплуатировать ворота будет невозможно.

Верхние ролики изготавливаются из резины, т. к. пластик быстро истирается. В результате вся конструкция воротного сооружения будет работать неправильно. Благодаря концевым роликам уменьшается нагрузка на основные каретки в нижней части. Также используются заглушки, они предохраняют конструкцию от осадков.

Ширина ворот зависит от конструкции, но в любом случае необходимо учитывать правило – полотно больше проема минимум в 1,5 раза. Основные элементы: профильные трубы, обшивка, ребра жесткости. Роликовые системы выбирают с учетом веса полотна. Классификация:

• эко – для изделий до 5 м;
• евро – для ворот не меньше 7 м;
• макс – для подвижного полотна не меньше 9 м.

Функция подставок под ролики – перераспределение нагрузки на роликовые системы. Также они позволяют стабилизировать конструкцию в случае повреждения фундамента и вследствие действия ветровой нагрузки.

Консольный тип

Кроме описанной выше конструкции на нижней балке, существуют и другие, например, консольный тип. Чтобы такие ворота могли свободно перемещаться, не создавая вибрации, не смещаясь, предусматривается нижняя балка. Движение осуществляется благодаря жестко закрепленным внизу роликам. Особенность консольной конструкции заключается в увеличенной длине полотна. Оно больше проема примерно в 2 раза.

Ключевой элемент конструкции – хвостовик или противовес, который расположен на конце полотна со стороны привода. Это создает баланс при движении длинной конструкции по узкой балке. Благодаря такой особенности также приходится увеличивать мощность электропривода.

Подвесной тип

Преимущество этой конструкции заключается в отсутствии нижней направляющей, которая могла бы создавать препятствие при движении, если на поверхности грунта есть сор, камни и др. В нижней части предусмотрен зазор, это позволяет свободно эксплуатировать конструкцию даже зимой, когда выпадают осадки.

Главным недостатком подвесных откатных ворот является ограничение по высоте. Это значит, что необходимо по возможности как можно выше устанавливать перекладину или учитывать габариты транспортных средств, чтобы не возникало препятствий при движении. Но именно такой вариант считается наиболее надежным. Подвесные сооружения обычно в 2 раза длиннее ширины проема, направляющая должна быть максимально прочной.